本文摘要：一、测试性是可靠性系统工程的重要一环可靠性系统工程是研究产品仅有寿命过程中同产品故障不作斗争的工程技术。

一、测试性是可靠性系统工程的重要一环可靠性系统工程是研究产品仅有寿命过程中同产品故障不作斗争的工程技术。从可靠性工程的发展过程,可以显现出客观现实条件的变化,如:设备日益简单、用于运营环境日益严苛、财力与人力资源受到严苛容许、可靠性技术大大发展等,造成人们在观念上产生了变化,从全然地执着某些技术性能目标,改向执着以寿命周期费用反映出来的综合目标,改向拒绝系统的效能和费用间求出合理的均衡。系统工程,跨越产品研制的全过程,还包括管理与掌控、设计与分析、检验与评价等一系列的工程技术与管理活动。

GJB2547A中规定测试性工作项目如下:二、测试性技术的发展及主要起到1、测试性的明确提出及发展2、主要起到1)最重要的设计特性:是包含武器装备质量特性的最重要组成部分。与可靠性、维修性、保障性同等最重要,当提升装备可靠性可玩性较小或费用过低时,可通过提升测试性构建任务顺利性和安全性拒绝。2)提高装备用于效能:通过较好的测试性设计,可以提升装备的战备完好性,通过延长装备的故障诊断和修理时间,提升能用度从而提高装备用于效能。

及时地找到故障(趋势),不利于采取有效的措施(维修策略确认),优化修理计划;故障诊断隔绝、定位有效地,可以节省工时。F-35使用PHM技术创建了自律保障系统,预计修理人力可以增加20～40%,确保规模增大50%,而派出架次亲率提升25%。

3)节省寿命周期费用:可大大减少用于与确保阶段的费用。美国国防部统计资料,论证和研制阶段维修性、测试性工作多投放1美元,LCC需要节省50～100美元。美国海军对F/A-18、F-14、A-6E和S-3A四种海军主要飞机的200余项关键部件测试性改良使得用于和修理费用增加30%;多达,在研制初期充份积极开展测试性设计,则可减少仅有寿命周期费用的10%-20%。

三、基本概念1、测试性定义:产品能及时、精确地确认其状态(可工作、不能工作或性能上升),并隔绝其内部故障的一种设计特性。本质:产品的设计特性,标准化质量特性之一。目标:确认状态并隔绝故障——故障诊断。

拒绝:及时(检测)、精确(定位)。2、故障诊断指检测和隔绝故障的过程。

(GJB451A的定义)即:确认产品的状态;当故障时,找到故障的原因,以便修理。故障诊断过程:被测单元(UUT)的故障分析——FMECA等UUT状态的状态方程——临床基准,故障字典测试设备:提供UUT的状态信息(传感器、鼓舞信号)，信息传输和处置较为辨别或状态辨识输入临床结果和修理方法。

3、测试设备人工测试设备(MTE):基本上倚赖人工操作者并由操作者人员审定测试结果的设备。自动测试设备(ATE):自动展开功能和(或)参数测试、故障检测和故障隔离的设备，机内测试设备(BITE):设计到产品中的用作继续执行参数测试、故障检测和故障隔离的设备4、测试性拒绝测试性拒绝还包括:定量拒绝和定性拒绝1)定量拒绝:主要还包括:故障检测亲率(FDR)、故障隔离亲率(FIR)和虚警率(FAR)。2)定性拒绝:对测试性的描述性拒绝,如功能、结构、电气区分拒绝、测试点布局拒绝、BIT拒绝等。

5、预防性修理通过系统检查、检测和避免产品的故障征兆,使其维持在规定状态所展开的全部活动。还包括预先修理、定点修理、视情修理和故障检查等。

——非故障修理6、修缮性修理产品再次发生故障后,使其完全恢复到规定状态所展开的全部活动。一般还包括:故障定位、故障隔离、分解成、替换、装配、调校及检测等,也称之为维修。——故障修理四、设计与分析1、测试性设计与分析流程2、主要分析方法故障模式、影响和危害性分析(FMECA)是维修性和测试性设计的主要分析方法。

通过FMECA,分析产品有可能的故障模式、故障原因及危害程度和影响,从而获取与故障检测、故障隔离、故障修缮等有关的维修性和测试性设计及设计改良所需的信息。按照GJB/Z1391-2006积极开展FMECA。

根据可靠性FMECA获取的信息,更进一步收集和分析还包括故障检测能力和故障隔离能力的涉及测试信息。利用FMECA,为测试性分配、预计等工作获取依据,指导测试点的挑选、固有测试性和机内测试(BIT)的设计,并随着研制阶段大大递归和细化。

测试性分析所必须的FMECA信息深度,与所注目的修理深度有关。3、方案设计临床方案是指对系统和设备展开故障诊断的总体设想,还包括临床范围、对象、用于方法、临床能力等。一般来说使用嵌入式临床和外部临床来获取几乎的故障检测与隔绝能力。综合临床的目标:以最多的费用、最有效地检测、隔绝系统和设备内未知的或预期再次发生的所有故障,以符合系统任务拒绝。

4、测试确保方案以测试性拒绝作为输出,展开测试确保方案设计,为先前测试性设计和分析工作获取指导。

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